---

Человек перестанет завидовать птице

|Автор – Юлия Емельянова, фото Светланы Воробьевой|

Студенты и сотрудники РосНОУ посетили Научно-мемориальный музей Н. Е. Жуковского

Этот ученый доказал миру: человек полетит, опираясь не на силу своих мускулов, а на силу своего разума. Студенты Института информационных систем и инженерно-компьютерных технологий РосНОУ прикоснулись к наследию Николая Егоровича Жуковского в его мемориальном музее, чтобы найти вдохновение для собственных инженерных проектов и увидеть воочию, как фундаментальная наука превращается в высокие технологии.

Улица Радио, дом 17… Сегодня здесь расположилась фантастическая по широте и объему демонстрация всей отечественной авиации — от первых попыток человека подняться в небо и расчетов на бумаге до изумительных по красоте, идеальных по конструкции, совершенных моделей «железных птиц». . В музее около 50 000 экспонатов, само же здание — бывший особняк купца Михайлова, который состоит из двух частей, построенных в XVIII и XIX веках. Дом часто менял хозяев: в нём располагались склады товаров, мясная лавка, галантерея и даже трактир.

«Перед Первой мировой войной наша страна испытывала дефицит военных летчиков. Поэтому в 1914 году двухэтажный каменный особняк стал общежитием и учебным помещением для лётчиков теоретических курсов авиации при Московском императорском техническом училище, которыми руководил Николай Егорович Жуковский», — поделилась Ольга Андреевна Никитина, старший научный сотрудник Музея Жуковского.

В 1919 году Николай Егорович с учениками создал Центральный аэрогидродинамический институт (ЦАГИ), который функционировал в здании до 1956 года, затем превратившись в музей. В шести тематических залах представлены модели летательных аппаратов, макеты лабораторий ЦАГИ, личные вещи учёных и лётчиков, техническая литература, документы и фотографии. Эти раритеты сохранены благодаря стараниям сотрудников, в первую очередь благодаря Надежде Семёновой, стоявшей у истоков формирования коллекции и возглавлявшей музей 40 лет. Среди самых ценных экспонатов: планер Отто Лилиенталя, приобретённый Жуковским в 1895 году, аэродинамическая труба для испытания моделей самолетов, созданная в 1909 году в Императорском техническом училище под руководством Андрея Николаевича Туполева, модель самолета «Илья Муромец» Игоря Сикорского изготовлена на Русско-Балтийском заводе в 1915 году, экспонаты с беспосадочного перелёта Москва — остров Удд (ныне — остров Чкалова) 20–22 июля 1936 года на самолёте АНТ-25 экипажем из Валерия Чкалова, Георгия Байдукова и Александра Белякова. Примечательно, что экскурсия в музей состоялась 20 мая – в день рождения авиаконструктора Алексея Андреевича Туполева, работавшего в ЦАГИ, которому мог исполниться 101 год. 

Николай Жуковский известен как первооткрыватель закона, определяющего подъемную силу крыла самолета, и разработчик вихревой теории воздушного винта. Результат его работы занимает большую часть стены одного из залов экспозиции — винт НЕЖ. Геометрическая форма его лопастей повышала продуктивность работы, а исследования помогали в конструировании ветряков и турбин. Винты НЕЖ взяли на вооружение конструкторы по всему миру, так как разработка являлась передовой для своего времени. Экскурсия оказалась интерактивной: гостям дали возможность покрутить винт (правда, не НЕЖ, а более современного спортивного самолета) и продемонстрировали наглядно, как работает вестибулярный аппарат пилота, раскручивая студентов на стуле и побуждая поочередно прижимать руки к груди и разводить в стороны. А в финале мероприятия студенты и сотрудники, пришедшие в музей, посмотрели и живо обсудили пятиминутный анимационный фильм о биографии Жуковского.

«Мне очень нравится авиация с детства, особенно старые самолёты — деревянные, двукрылые, одни из первых. Хотя у меня ужасный вестибулярный аппарат и я боюсь высоты, я никогда не летал и не стремлюсь. Но быть «кабинетным учёным», наблюдать, разрабатывать что-то — вот это моё», — поведал Ярослав Чалый, первокурсник ИСИКТ РосНОУ направления подготовки «Математический анализ и администрирование информационных систем».

В первую очередь, внимание юноши на себя обратили ранние самолеты Сикорского и Можайского. А если говорить об исторических фактах — поразило, как за 60 с лишним лет человечество перешло от «полубумажного» самолётика до космического корабля.

«В этом — главная заслуга не только лётчиков-испытателей, но и учёных — как Жуковский. Ведь если бы инженеры ничего не придумали, никто бы и не летал», — подчеркнул Ярослав. — Кто такой Жуковский, я и до похода в музей знал. Но вот то, что он сам никогда не летал, имел плохой вестибулярный аппарат, тонкий голос и мягкий характер — для меня это стало новостью».

Светлана Евгеньевна Воробьева, доцент кафедры философии РосНОУ, кандидат исторических наук, сопровождала студентов на экскурсии. Она не ожидала, что музей настолько понравится и впечатлит. Прежде всего, преподавателя удивили размеры: входишь в маленькую прихожую, а оказываешься в помещении со множеством комнат, интереснейшими экспонатами.

«Прежде всего, хотела выразить благодарность специалисту пресс-службы Алёне Юрченко за саму идею посетить этот музей и студентам, которые проявили интерес к экскурсии. Тема авиации, покорения воздушного пространства бесконечна, узнавать об успехах отечественных учёных очень интересно, — поделилась Светлана Евгеньевна. — Кстати, я, как и Ярослав, не знала, что сам Жуковский не летал, хоть теория авиации была делом его жизни. И мне было очень приятно услышать, что Николай Егорович был очень добрым, терпеливым преподавателем, который готов был помогать своим студентам, объяснять сложные темы снова и снова. Обязательно приду в этот музей ещё! Спасибо!»

Вадим Иванович Мелешко, пресс-секретарь РосНОУ, в рамках просветительской деятельности – ведения научно-популярного канала «Эпонимы и Мы», публиковал статью о гидроударе Жуковского, способному приводить к трещинам и даже разрыву трубы, и достаточно скрупулезно погружался в исследование биографии ученого, однако и он смог открыть для себя в музее нечто новое.

«Жуковский известен в России, как «отец авиации», на самом деле, он был ещё и отличным механиком, а также основоположником таких наук как аэродинамика и гидродинамика. То есть его интересовало поведение тела в воде и воздухе, а также влияние воды и воздуха на тело, которое в этой среде движется. Однако, до посещения музея я не знал о наличии гидроканала в ЦАГИ, — поведал Вадим Иванович. – Впрочем, весьма оправдано: в ряде задач, особенно связанных с гидроавиацией/гидросамолетами необходимы модельные испытания взаимодействия фюзеляжа с водой, особенно, когда дело касается взлета и посадки на воду. Гидравлическое сопротивление летающих лодок — одна из краеугольных частей успеха той или иной конструкции».

Для Ольги Андреевны Никитиной, старшего научного сотрудника Музея Жуковского, самый «живой» экспонат – аэродинамическая труба, поскольку она связана с энтузиазмом студентов и школьников, восхищением перед смелостью своих предков.

«Аэродинамическая труба тесно взаимосвязана с безопасностью летчиков, поскольку профессия первых авиаторов была сопряжена с риском, хотя в начале 20-ого века столь же престижна, сколь в 1960-е – быть космонавтом. Роль Жуковского в соединении стремления летчиков в небо и безопасности их пути сложно переоценить», — подчеркнула Ольга Андреевна.

Конечно же, с каждым уважающим себя музеем должна быть связана мистическая история, и мемориальный комплекс Николая Егоровича – не исключение.

«Я готова пойти в любой музей любой точки мира из любопытства просто потому, что там есть призрак. Семья Жуковского также не была чужда спиритизму и вере в погодно-природные приметы. Однажды днем в нашем музее произошла воистину мистическая история. В зале с планером Лилиенталя в советский период работы ЦАГИ выставляли гробы: происходили церемонии прощания с администрацией института. Одним из людей, с которым прощались в музее, был ученик Жуковского, конструктор Гурген Мкртичевич Мусинянц», — рассказала Ольга Никитина.

В тот день Ольга Андреевна находилась в музее с коллегой, ведущей соцсети, и охранником. Посетителей не наблюдалось. Неожиданно послышались шаги над 15-ым кабинетом под пятым залом, где ранее располагались гробы. Шаги слышали и Ольга Андреевна, и ее коллега, но, когда вошли в кабинет, никого не обнаружили, охрана также никого не зафиксировала на камерах наблюдения. Девушки решили заглянуть в календарь и обнаружили, что именно в эту дату на свет появился Мусинянц! Не сам ли конструктор решил заглянуть в гости по старой памяти?…

Поделиться ссылкой: